Perbedaan baut roda

Sejak zaman kuno, sudah menjadi praktik umum di Eropa bagi pengguna untuk merawat kendaraannya sendiri, terutama selama musim dingin ketika ban anti-selip merupakan hal yang umum untuk diganti. Pada saat mengencangkan baut dan mur, tingkat kerusakan ulir pada sisi baut umumnya lebih tinggi dibandingkan pada sisi mur (ulir baut dikenakan gaya tahanan, dan ulir baut dikenakan gaya tekan). Jika seringnya penggantian ban menyebabkan kerusakan pada ulir baut, mengganti baut saja sudah bisa mengatasi masalah tersebut. Oleh karena itu, cara mengencangkan ban dengan baut sudah banyak digunakan sejak lama, dan fenomena tersebut masih berlanjut hingga saat ini. Faktanya, fenomena ini bisa dianggap sebagai kelanjutan dari suatu kebiasaan.
Untuk wilayah di luar Eropa, perawatan kendaraan biasanya dilakukan melalui pusat perawatan kendaraan (walaupun perawatan mandiri juga lebih umum dilakukan di Amerika Utara). Saat memasang ban, kencangkan setelah dipasang pada baut. Karena kemudahan pengoperasian dan pencegahan redaman torsi yang baik dengan mengencangkan mur, kebanyakan orang menggunakan metode pengencangan mur.